Sapsan è un treno veloce

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Incontra Sapsan - il modo più comodo per viaggiare tra Mosca e San Pietroburgo

L'elegante Falco Pellegrino, quando comincia il suo rinomato tuffo di caccia, raggiunge una velocità di 330 chilometri all'ora (205 miglia all'ora), che lo rende il più veloce di tutti gli animali su terra o in aria. Nel dicembre 2009, le Ferrovie Russe hanno messo in servizio il "Sapsan" (russo per "Falco"). La sua velocità massima raggiunge 250 chilometri all'ora (155 miglia all'ora), e questi treni viaggiano tra San Pietroburgo, Mosca e Nizhny Novgorod.

La comodità del servizio ferroviario già rivaleggia con servizio aereo. Anche se durata del volo tra l'aeroporto di Pulkovo fuori San Pietroburgo e uno dei sette aeroporti a Mosca (Sheremetyevo, Domodedovo, Vnukovo, Myachkovo, Ostafyevo, Bykovo, e Ramenskoye) è solo un'ora, e il servizio ferroviario dura attualmente quattro, non è insolito per i passeggeri di trascorrere tre ore o più in totale da e al centro di entrambe le città. Con il Sapsan, i passeggeri a San Pietroburgo solo bisogno prendere il treno alla stazione Moskovsky la mattina, ed a mezzogiorno, loro sono a Leningradskaya stazione a Mosca.

Questo è ben lontano dal viaggio tra Mosca e San Pietroburgo che i viaggiatori hanno dovuto sopportare quando la linea ferroviaria è stata aperta nel 1851. Il viaggio in treno è durato due giorni di corse irregolari su neve e le colline. Il giro a bordo di questo treno UEM è liscio come un treno moderno o treni pendolari urbani, o all'aeroporto esperienza di tram visto in qualsiasi parte del mondo. (Un EMU, o "unità multiple elettrico," è un tipo di treno in cui ogni carrozza ha il proprio locomozione, la potenza combinata dei quali consente il treno di muoversi insolitamente veloce, accelerando e rallentando in modo più sicuro.)

Oltre alla velocità, il treno Sapsan risponde alle esigenze del lusso moderno e viaggiatore d'affari. Mentre i comodi posti a sedere sono riservati per classe di business e prima classe su un aereo, posti di prima e seconda classi del Sapsan entrambi forniscono i passeggeri con la stessa esperienza. I sedili di prima classe, tuttavia, forniscono spazio aggiunto per le gambe e accesso Wi-Fi, servizio al quale  la domanda (e  attesa) ha aumentato in modo esponenziale da un momento quando i treni  sono andati in servizio per la prima volta. Cercando di migliorare il servizio in accordo con il modello di una compagnia aerea, il Sapsan offre check-in automatico, proprio come si vedrebbe in qualsiasi aeroporto. La prenotazione può essere effettuata con la massima convenienza ionline, e l'imbarco richiede semplicemente un passaporto - il numero è registrato al momento il passeggero pone la prenotazione.

Naturalmente, il servizio è lontano da una qualsiasi delle burbanza dell'era sovietica, con assistenti fornendo un moderno livello di cordialità e cortesia, dando un nuovo significato del viaggio di lusso russo. Le cabine sono state tenute impeccabilmente pulite, con tutte le strutture ben tenute. Ed a differenza di qualsiasi volo della compagnia aerea, i bagagli del passeggero si possono accedere da stoccaggio dai assistenti, se un passeggero bisogno di qualcosa da loro valigia. Alla fine, se il Ministero ferroviaria russa ha il suo modo, il Sapsan RUS EVS sarà impiegato lungo un esteso sistema di nuove linee ferroviarie ad alta velocità che si estenderà in tutta l'Eurasia, eliminando gli impedimenti negli aeroporti del paese, migliorando l'efficienza di viaggio per gli uomini d'affari in viagiando tra le città, e di fornire più opzioni di viaggio di lusso per coloro che vogliono vedere questo grande paese per se stessi. A tale velocità come questo treno è in grado di fornire, forse una linea ferroviaria per il Nord America attraverso un tunnel sotto lo Stretto di Bering, non è così improbabile.